Link ライダーに対するサービスの大幅な中断は 8 月 12 日から始まります

リンク 1 ラインの利用者は、ライト レール システムの適切な修復状態を確保するために重要なメンテナンス作業が行われるため、8 月から 9 月にかけて 2 回のサービス中断に備える必要があります。

最初の、より重大なサービス中断は、8 月 12 日土曜日に始まり、8 月 20 日日曜日まで続きます。この間、乗務員が南線で線路上で作業できるように、1 ラインのサービスはいくつかの段階で中断されます。 . ロイヤル・ブロアム・ウェイ交差点。 サービス中断の詳細については、soundtransit.org/disruption をご覧ください。

この工事の結果、南ロイヤル・ブロアム・ウェイは、8月9日水曜日の夕方から南の4番街と6番街の間で車両の通行が禁止され、8月23日水曜日の朝に通行が再開されます。作業の準備とその後の道路コンクリートの硬化を可能にするために、リンク サービスの中断よりも長く行われます。) 南ロイヤル ブロアム ウェイに沿った歩行者の通行は維持されます。

2回目のサービス中断は8月21日月曜日に始まり、9月17日日曜日まで続く。この期間中、作業員はオセロとレーニアビーチのプラットフォームのタイルとコンクリート基礎構造を交換する。 この工事により、列車はオセロ駅とレーニアビーチ駅を通る単線となり、全線で 12 分ごとに運行されます。

「すべてのオペレーティング システムには修理とメンテナンスが必要であり、サウンド トランジットでは、乗客への影響を最小限に抑えるために、冬季などの運休や乗客数の少ない時間帯に、可能な限りこの作業を優先的にスケジュール設定しています。 乾季に長期にわたって行う必要がある次の作業など、インフラ上で必要な作業のサービスを中断しなければならない場合、私たちは乗客への将来の影響を軽減または排除するために、できる限り多くの作業をスケジュールすることを優先します。」サウンド・トランジットの最高経営責任者（CEO）ジュリー・ティム氏はこう語った。 「サウンド・トランジットは私たちのチームを駅や路線に配置し、乗客をサポートします。」

ロイヤル ブロアムの線路は、基礎的な土壌条件により線形の標高が沈下するため、再構築する必要があります。 また、線路領域がくぼんでいると、雨が降ったときに線路上に水がたまりやすくなります。 この踏切を通過する列車は毎日速度を落としています。 現場には雨水の溜まりや浸透の問題があるため、再建はこの地域の晴れた月の間に完了する必要がある。

ロイヤル ブロアム プロジェクトにはいくつかのフェーズがあります。 8月12日と13日には、キャピトルヒル駅とSODO駅の間のライトレールサービスが中止されます。 駅間のシャトルバスは10分ごとに運行されます。 列車はノースゲート駅とキャピトルヒル駅間、およびSODO駅とアングルレイク駅間を15分ごとに運行します。

8月14日から8月20日まで、列車はウェストレイク駅とユニバーシティ・ストリート駅の間、およびインターナショナル・ディストリクト駅とスタジアム駅の間で単線となります。 列車はパイオニアスクエア駅の両方のホームで運行され、どちらの方向に移動する乗客も乗車を続けるにはホームの反対側に乗り換える必要があります。 電車は15分ごとに運行されます。 さらに、パイオニア スクエア駅で乗り換える場合、最大 12 分間待つ必要があります。

サウンド トランジットは、この期間中、影響を受ける駅にスタッフを配置し、乗客をサポートします。 標識は乗客を誘導するのにも役立ちます。 同庁は混乱中は定期的に最新情報を提供し、乗客に工事の進捗状況や追加の影響について知らせる予定だ。

このサービス中断中は、乗客は少なくとも 30 分の移動時間の追加を見込んでいただく必要があります。 サービス中断中の代替交通手段も検討する必要がある。 他の交通手段のリストはこちらからご覧いただけます。

2 番目の建設プロジェクトによるサービスへの影響は限定的です。

作業スタッフは、オセロ駅とレーニアビーチ駅のタイルを交換する予定ですが、これらの駅は、その下のコンクリートの問題により、予定の耐用年数より前に破損しています。 既存のタイルのほとんどはひび割れや破損があり、乗客の安全を脅かしています。 乗組員は午前7時から午後5時まで勤務しますが、全期間を通じて単一追跡と車頭速度の削減が実施されます。 プラットホームの閉鎖は作業員の安全のために必要です。